Hallo** ich hab ein Thema, von dem ich hier im Forum und bei den Jahrestreffen noch nicht gehört habe. Vielleicht hat jemand Anregungen für die weitere Analyse oder schon einen Rat für die Abhilfe?! Nach dem Winterschlaf läuft die Maschine einwandfrei. Beim zufälligen Berühren des Hupenknopfs kam nur ein einzelner kurzer Quäk dann nichts. Auch beim wiederholten Drücken des Knopfs immer nur anfangs der kurze Ton, dann Ruhe. Erstmal die Hupe getauscht gegen eine die ich an der Batterie vorab getestet hatte => kurze Ton dann Ruhe egal ob kurz oder lang der Knopf gedrückt ist Dann Spannung an der Hupe gemessen => im ersten Moment 12,4V dann Spannung weg (= 0V) Dann Hupenkabel abgesteckt und Spannung am Kabel gemessen (ohne Verbraucher / Hupe) => ohne Hupenknopf zu drücken ca 9 V (???), beim Drücken 12V - und zwar so lange wie der Knopf gedrückt wird was noch aussteht ist ein Test mit kleiner Last (Lämpchen) Schaltereinheit am Lenker geöffnet => die Einheit sieht innen sauber und trocken aus, alles was man sieht scheint blank und ohne Korrosion
Jetzt steh ich mental im Wald ich könnte mir vorstellen, daß an irgendeinem Steckkontakt durch Korrosion ein Übergangswiderstand entstanden ist, der den Hupenstromkreis zusammenbrechen läßt, wenn die Last der Hupe dran hängt...?... oder ein defektes Relais, aber gerüchteweise gibt's ja keine Relais in der Horex, weil die Steuerung auch Last schalten kann..?...
Hat jemand sowas schon mal gehabt? Wo könnte ich noch suchen?
Wenn Ich dem elektrischen Stromlaufplan folge und den Angaben Deiner bisherigen Messungen und Sichtprüfungen, kann der Fehler nur noch im I/O-Terminal 102558 sein.
Hallo Ulli, versuche doch mal die Batterie für ca.30 min abzuklemmen. Es reicht nur den Minuspol abzunehmen. Während der 30min gerne auch mal die Zündung kurz einschalten. Damit können evtl. verbliebene Restströme in den Steuergeräten abgebaut werden. Beim Wiederanschließen des Minuspoles muss die Zündung unbedingt ausgeschaltet sein! Diese Methode, Steuergeräte zu resetten, ist ja ganz geläufig wenn einem sonst keine plausible Erklärung für die Problemlösung einfällt.
Hallo, das kann auch ein Kabelbruch oder ein Problem mit der Masse sein.
Miss mal das Kabel von X30 bis zum IO Terminal durch. Also den Widerstand und dabei den Kabelbaum bewegen. Miss mal die Spannung zwischen X30 und einem anderen Massepunkt (nicht x31) Miss mal den Widerstand zwischen X31 und der Fahrzeugmasse. Auch hier an den Kabel wackeln.
Hallo Stefan, Deine Tips klingen danach als hättest Du einen Schaltplan oder mindestens einen Verkabelungsplan - kannst Du mir den weitergeben? Könnte eine große Hilfe sein für diesen Fall! Nebenbemerkung : ich habe die Batterie abgeklemmt und am nächsten Tag wieder angeschlossen => kein Effekt bezüglich der Hupe :-( Viele leise :-) Grüße aus München
Hallo Peter, Da der Themenstarter Ulli ein Problem mit seiner Horex-Hupe beschrieb und ein solches Alle von uns auch betreffen könnte, ist es von Interesse, welcher Art das Problem war oder noch besteht und wie es gelöst wurde oder gelöst werden kann. Gruss Felix
Hallo Leute ich muß mich bei euch und meiner Horex entschuldigen : ich fahre in diesem Sommer einfach ohne Hupe weiter weil ich soviel anderes um die Ohren habe. Alle Tips von oben haben mich bisher nicht weiter gebracht. Eine gewisse Hürde beim Weitersuchen ist, daß ich den Tank abbauen muß und mir I/O Terminal und Verkabelung dort anschauen. Meine Garage gibt aktuell keinen Bastelplatz frei :-( Mein aktueller Plan ist, die Hupe mit einem Relais anzusteuern ohne das I/O Terminal anzufassen - für eine Analyse der Elektronik fehlt mir das Wissen und die Tools. D.h. wenn ich es in der Winterpause schaffe mir die Hupe wieder in Gang zu bringen, werde ich das natürlich berichten. Vermutlich wird das aber eine "Ersatzlösung" sein und keine Reparatur der Ursache. Bis dahin ....
Hallo, habe mir das gerade mal im Stromlaufplan angeschaut.
Das zuerst 12 Volt anliegen und dann null deutet auf zu niedrigen oder zu hohem Stromfluss hin und das Steuergerät schaltet den Ausgang ab.
von Ulli
Dann Hupenkabel abgesteckt und Spannung am Kabel gemessen (ohne Verbraucher / Hupe) => ohne Hupenknopf zu drücken ca 9 V (???), beim Drücken 12V - und zwar so lange wie der Knopf gedrückt wird
An meiner geprüft und bestätigt. Ohne Last mit Multimeter 9,3 Volt und betätigt 13,2 Volt
Das ist normal da der Ausgang über eine Endstufe/Transistor gesteuert wird und nicht geschaltet. Die Messung muss unter Last erfolgen. Bitte nur kleine Glühlampen da der Einschaltstrom 10 mal höher ist als die Dauerlast. Masse geht ja zur Masse. Im Notfall mal eine Brücke legen. Steuergeräte gehen selten kaputt.
Hallo** ich habe heute meine Hupe wieder in Funktion gesetzt. allerdings habe ich die Ursache für die Nicht-Funktion nicht wirklich herausbekommen können. Mein Verdacht lag ja darin, daß ein elektronisches Element in der I/O-Einheit die Ansteuerung der Hupe verweigert. Meine Analyse hatte ja ergeben, daß die Hupe selbst an der Batterie funktioniert und das der Betätigungsknopf am Lenker Kontakt gibt. Da die I/O-Einheit vergossen ist und es für mich als mechanik-lastiger Bastler auch keine Option ist diese zu öffnen, habe ich sie hinterlistig umgangen... Aktion 1 : ein Huprelais und eine fliegende Sicherung bei Tante Louise gekauft Aktion 2 : Tank runter, um an die Verkabelung am Lenkkopflager heran zu kommen Aktion 3 : neue Verkabelung > + von der Batterie über eine fliegende Sicherung ans Relais, Masse vom Rahmen ans Relais, die beiden original Kabel von der Hupe abgesteckt, zusammengerollt und bei der I/O-Einheit versteckt, zwei neue Kabel zur Hupe verlegt - plus-Versorgung ans Relais und eines an den Rahmen für Masse, dann das vom Knopf an der Lenkerarmatur geschaltete Kabel (grün) getrennt zwischen Knopf und I/O-Einheit, das von der I/O-Einheit als "totes Ende" wasserdicht verschlossen, das vom Betätigungsknopf ans Relais Aktion 4 : Probehupen bis die Nachbarn schimpfen (bei Bedarf nähere Details per pers. Nachricht) Gute Fahrt allerseits Ulli
Forum der Horex VR6 Fahrer
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15.05.2025 21:42
ich könnte mir vorstellen, daß an irgendeinem Steckkontakt durch Korrosion ein Übergangswiderstand entstanden ist, der den Hupenstromkreis zusammenbrechen läßt, wenn die Last der Hupe dran hängt...?... oder ein defektes Relais, aber gerüchteweise gibt's ja keine Relais in der Horex, weil die Steuerung auch Last schalten kann..?...
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