Motor, Getriebe » Fotos der Steuerkette

Hallo Dieter,
wenn die Kette bei mir ist werde ich sie vermessen und bei den mir bekannten Herstellern (z.B. IWIS ....) anfragen.
Was die Kette betrifft müssen wir uns jedoch auf den Sachverstand der Hersteller verlassen. Damit die Erwartungen nicht zu hoch sind möchte ich jedoch anmerken, dass mir leider nicht die nötigen Informationen in Bezug auf die Belastung der Kette vorliegen.
Eventuell können wir über die Längung und dem Verschleiß Rückschlüsse ziehen. Es ist jedoch immer das Gesamtsystem des Steuerkettenantriebs zu betrachten. Damit meine ich die Kettenräder (Lagerung), die komplette Kettenführung und natürlich den Kettenspanner. Ein solches Antriebssystem ist sehr komplex, man beachte nur die Drehmomentschwankungen die durch die Ventilfedern über die Nockenwellen auf die Antriebsräder wirken, auch ein 6-Zylinder Motor läuft nicht ohne Drehmomentschwankungen. Alles zusammen kann irgendwo im Drehzahlband zu Resonazschwingungen führen, welche das System extrem belasten.
Normalerweise wird das alles an Versuchsmotoren, bei denen man das Antriebssystem beobachten kann, erprobt.
Einfach nur die Kette gegen eine hochwertigere auszutauschen garantiert noch nicht dass das Problem gelöst ist.
Ich bin auch der Meinung, dass durch konstruktive Änderungen ein überspringen der Kette verhindert werden muß.
L.G.
Hans

...hab auf der neuen Steuerkette die ich für meinem Motoraufbau von 3 C habe,Bild entfernt (keine Rechte) noch ein Detail entdeckt, das vielleicht interessieren könnte. Foto anbei.
Grüsse Michael(Roadster 105)

Hallo ,

als Neuling in Sachen VR6 habe ich da mal eine Frage, zieht sich das Steuerkettenproblem durch die komplette Baureihe oder ist es eher auf die ersten Modelle begrenzt ? Ansonsten gilt auch von meiner Seite "Respekt" , jetzt nicht für die Demontage (würde ich auch noch schaffen) , aber für den anschließenden Zusammenbau

Gruß Bernd

Hallo Dieter,
wäre es nicht sinnvoll die Längung der Kette bei einer bestimmten Last zu messen? Ich denke mich erinnern zu können, dass manche Hersteller eine Längung von max. 1,5% zulassen bevor man die Kette gewechsel muß.
Bei der Horex VR6 Steuerkette mit 136 Gliedern und einer Teilung von 6,35 mm hat die Kette im Neuzustand eine Länge von 863,6 mm.
Sie dürfte sich also um ca. 13 mm längen bzw. jeder Kettenbolzen dürfte max. 0,095 mm Spiel erreichen.
Der Steuerkettenspanner müsste also einen Nachstellweg von etwa 20 mm besitzen damit die Kettenspannung immer gewährleistet ist.
Über die Kettenlängung im Verhältnis zur gefahrenen Strecke und dem max. Stellweg des Kettenspanners könnte man leicht ausrechnen wann dringend ein Kettenechsel erforderlich ist.

L.G.
Hans

Moin Dieter

Ich glaube du hast die Namen vertauscht. Bei mir waren es 11.500 Kilometer ca.

Gruß Kai Hawaii