Erste Horex Pressemitteilung vom 15.06.2010

Presse-Information
Wiederbelebte Motorradmarke geht an den Start
Neue Horex mit VR6-Motor
München. Die Motorradmarke Horex ist wieder da – mit einem
neuen Motorrad, das bei seiner Pressepräsentation
am 15. Juni 2010 in München Weltpremiere feierte. Einzigartig
an dem kraftvollen, 1.200 Kubik starken Roadster
ist sein VR-Sechszylindermotor mit Kompressoraufladung
– ein Antriebsaggregat, das es für Motorräder bislang
nicht gab. Die im Premiumsegment positionierte Horex soll
ab Ende 2011 in einer Manufaktur in Deutschland gefertigt
werden und zunächst in Deutschland, Österreich und der
Schweiz auf den Markt kommen.
Hinter dem Projekt steht Clemens Neese, Diplom-Ingenieur und
Geschäftsführer der neu gegründeten Horex GmbH mit Sitz in
Garching bei München. Er entwickelte die VR-Technologie für das
Zweirad und hält das Patent auf allen wichtigen internationalen
Märkten. „Motorradfahren ist mehr als die Fortbewegung auf zwei
Rädern, Motorradfahren ist Emotion und immer auch die
Faszination für Technik, für Neues und Spannendes“, sagt Neese.
„Ich bin selbst begeisterter Motorradfahrer und konnte in den
letzten Jahren nur wenig davon auf dem Markt entdecken.“
Grund genug, den eigenen Traum auf zwei Räder zu stellen: Für
das Projekt „neues VR-Motorrad“ kam aus Sicht von Clemens
Neese und seinem Geschäftspartner Frank Fischer nur eine einzige
Marke in Frage: Horex. Zwischen 1923 und 1956 brachte die
damalige Horex Fahrzeugbau AG, Bad Homburg, spektakuläre
und leistungsstarke Motorräder auf den Markt, unter anderem die
legendären Modelle Regina und Imperator. Ab 1960 gehörte die
Marke wechselnden Eigentümern. Neese und Fischer bemühten
sich jahrelang um die Markenrechte, 2009 ging die Wort- und
Bildmarke Horex in ihren Besitz über.
Das Herz der neuen Horex schlägt in ihrem kraftvollen VR-Sechszylindermotor.
Mit nur 429 Millimetern Breite am Zylinderkopf
baut das Aggregat so schmal und kompakt wie vergleichbare
Vierzylinder-Motorradtriebwerke. Aber das ist nicht sein einziges
Alleinstellungsmerkmal: Die geschmeidige und konstante Leistungsentfaltung
bei niedrigen Drehzahlen verdankt der VR6 seinem
herausragend breiten Drehmomentband und der zusätzlichen
Aufladung durch einen direkt angetrieben Radialkompressor.
Diese Kombination ist neu und einmalig für Motorräder.
Zahlreiche weitere Innovationen und ungewöhnliche Lösungen –
etwa der erste Riemenantrieb in dieser Leistungsklasse, das
Kühlsystem oder der ergonomisch konturierte Brückenrahmen
mit Druckgaskanal – unterstreichen den eigenständigen Charakter
des 1.200er Roadsters. Und auch im Design geht die neue
Horex ihren eigenen Weg: Orientiert an klassischen Stil-Ikonen
der Motorradwelt, setzt das neue Motorrad aus Deutschland auf
eine selbstbewusste, moderne Formensprache mit klaren Linien,
hochwertigen Materialien und liebevoll gearbeiteten Markendetails.
Idee, Entwicklung, Industrialisierung und Vertrieb des neuen
Motorrads für das Premiumsegment liegt in den Händen der neu
gegründeten Horex GmbH. Ein überschaubares Kernteam rund
um CEO Clemens Neese arbeitet dafür eng mit einem sorgfältig
ausgewählten und kontinuierlich gewachsenen Netzwerk ausgewiesener
Spezialisten und Partner zusammen. Zu den externen
Projekt-Mitstreitern zählen neben renommierten Unternehmen
aus der Motorrad- und Automotivebranche wie Bing, Bosch,
Hörmann-Rawema, Mahle, VW und Weber Motor auch Forschungsinstitute
wie Fraunhofer, die Hochschule München oder
das Spiegel Institut.
Mit ihrem Mut, dieses Projekt anzupacken, gepaart mit langjähriger
Management-Erfahrung in der IT-Branche, mit erheblichen
Investitionen aus eigener Tasche und einem professionellen Businessplan
konnten die Initiatoren eine Reihe von Investoren
überzeugen. „Wir sind Nutzer des ERP-Startprogramms der KfW
Mittelstandsbank und bekommen Fördergelder vom Bundeswirtschaftsministerium,
zudem unterstützen uns private Geldgeber“,
berichtet Horex CEO Neese. Alles in allem ist ein zweistelliger Millionenbetrag
eingeplant, der das Projekt bis zum Marktstart absichert.
Das schließt den Aufbau einer Manufaktur in Deutschland
mit ein, in der die ersten Serienmodelle ab dem vierten Quartal
2011 gefertigt werden sollen.
Mehr Informationen unter www.horex.com
HOREX PR
15. Juni 2010