Neues Mapping für das Steuergerät ... unglaublich schönes Fahrgefühl

#1 | Neues Mapping für das Steuergerät ... unglaublich schönes Fahrgefühl datum

02.07.2014 21:33 (zuletzt bearbeitet: 29.07.2015 07:27)

Gestern Abend rief mich mein Freund H. P. F. aus Salzburg an.
Er erzähle mir ( wie bereits auf seiner Webseite Horex.at geschrieben) das es ein neues Mapping gibt und das es seit dem ein völlig neues Mopped ist.
Nun, ich habe dann gleich bei Horex angerufen und auf einen Termin gedrängt. Da die eine Schwäche für mich und meinem Motorradfimmel haben war ihnen klar, das sie es nicht aufschieben konnten und ich bekam sofort einen Termin.
Gesagt getan. Mich bei der Gelegenheit gerade noch mit einem Kumpel bei Tec-Motors getroffen und einen Kaffee abgestürzt. In der Zwischenzeit hat der Werkstattmeister das Mapping aufgespielt.
Ich war natürlich gespannt wie der Hosenbundgummi von Reiner Calmund, ran an den Hobel und gestartet. Da war ich gleich das erste mal erschrocken. Die Horex startete entgegen jeder Erfahrung beim ersten Ticken des Anlassers. Das war schonmal gut, weil ich mich schon dran gewöhnt hatte das sie ein wenig orgelt bis die 6 Zylinder anfangen ihre Sonate zu spielen. Der Klang im Stand war kerniger und man hatte auch gleich das Gefühl das sich da irgendwas getan hat. Sie lief ruhiger. Nach 1-2 Gasstößen war klar, sie lief irgendwie runder und man hatte den Eindruck das den 160 Pferdchen was gespritzt wurde. Man hörte sie förmlich von innen am Auspuff kratzen ... sie wollten mit aller Gewalt einen Ausritt provozieren.
Das war der erste gefühlte Eindruck.
Beim Anfahren gleich der zweite Schock. Da sie sonst im unteren Drehzahlbereich etwas ruppig lief war ich es gewohnt das man etwas mehr Gas zum anfahren brauchte und die Kupplung etwas schleifen lies bis die Horex etwa Schrittgeschwindigkeit hatte. Das war auf einmal weg. Ich merkte, das ich mehr mit dem Mopped kämpfte wie ich muß. Sofort ein paar weitere Anfahrversuche gemacht und festgestellt, das sie durch den geschmeidigeren Rundlauf mit viel weniger Gas auskam. Sie lief ... es ist schwer zu beschreiben ... irgendwie homogener.

So nun kam der Härtetest. 40 Km Heimfahrt. Davon 20 auf der Autobahn und 20 auf der Landstraße. Auf dem Weg zur Autobahn schon mal am Hahn gezogen. Untenrum mehr Druck. Das vorher vorhandene Leistungsloch zwischen 4.000 und 5.000 U/min. war weg. Einfach weg, als ob es nie da gewesen wäre. Das heißt auch das man jetzt sein Schaltverhalten ändern kann. Jetzt ist die Fuhre elastischer und man hat über die gesamte Drehzahlbandbreite das, was man sonst nur ab über 6.000 U/min gewohnt war.
Auf der Autobahn angekommen jetzt das ganze Programm von 80 Km/h durchbeschleunigen bis zum geht nicht schneller. Was soll ich sagen. Mit liefen die Tränen der Freude waagerecht die Backe entlang.

Es war ja schon angekündigt das es ein neues Mapping geben sollte. Mit jedem "kleinen" Mapping wurde irgend ein Symtom verbessert, aber den richtigen Hype gab es nie. Man hatte also nicht zu hoffen gewagt das es einen solchen Quantensprung nach vorne gibt. DANKE HOREX

Wer auch immer vorher eine Horex probe gefahren ist, er sollte es wieder tun. Und wenn man einem Tester einer Motorradzeitschrift nun eine Horex hinstellt und alle Logos abklebt und ihm Scheuklappen aufsetzt ... er wird beim Absteigen behaupten es ist die neuste Entwicklungsstufe eines angehenden BMW Kassenschlagers.

Danke Horex für diese wirklich gute Arbeit und das spitzen Erlebnis
Danke Hans Peter für den Tip und die gewonnen Kilometer mit noch mehr Fahrspaß!
Danke Tec-Motors das ihr es nicht müde seid, wenn ich euch keinen Aufschub meiner Neurose gönne.

Und NEIN, ich bekomme nichts für diesen Bericht. Auch wenn es sich wie eine Lobeshymne der Marketingabteilung anhört, JEDES einzele Wort ist wahr. Ich habe nichts hinzugedichtet und nichts weggelassen. Also sofort hin zu Händler und das neue Mapping aufspielen lassen.

Nicht die Jahre haben mich altern lassen,
es waren die Wochenenden.