Probleme » Kupplungsdeckel undicht

Hallo Horex Freunde,

ich bin die letzen 3 Tage bei schönstem Wetter mit der Horex gefahren. Meine letzte fahrt mit einer Horex ist ja schon 4Jahre her gewesen.
Jetzt endlich mit meiner eigenen. Ihr habt recht, Horex fahren macht süchtig. Das Getriebe ist zwar etwas gewöhnungsbedürftig und hackelig,
aber ansonsten top.
Jetzt hab ich aber ein kleines Problem.
Ich hab bei meinem Kauf die wunderschönen Kupplungs und Bremsdeckel aus der Produktion von Dieter dazu bekommen und natürlich gleich montiert .
Jetzt ist der Deckel von der Kupplung undicht und Bremsflüssigkeit saut aus der linken Schraube und Dichtfläche.
Ich denke ich brauch eine neue Gummidichtung.
Hat jemand eine Herstellernummer von dieser Dichtung ?

Grüße Steffen

Hallo Dieter,

Bei mir liegt die Dichtung bzw Gummimanschette einfach nur auf dem Gehäuserand des Behälters.Also ,es ist kein Plastespannring vorhanden.

Mein Ölstand müsste io sein und ist bei 3/4 im Schauglas.
Ich bekomme manchmal ums verrecken den Leerlauf nicht rein und beim einlegen vom 1 Gang gilbt es schon einen etwas kräftigen Knall.

Hallo Leonard,

Das mit dem kräftigen Knall habe ich auch, nur wenn das Moped kalt ist. Ich fahre dann im 2 Gang los, an der nächsten Kreuzung nach ca. 2 Km
Ab da geht das dann auch so, wie es eigentlich sein sollte, ohne den kräftigen Knall.

Dieter /Leonard
Was den Ölstand betrifft, da stelle ich mir eine Frage.
Wenn das Moped auf einem Zubehörstander gerade steht und ich Fülle auf 3/4, dann ist das Schauglas wenn das Moped auf dem Seitenständer nach links kippt, nur bei 1/2. Muss ich wenn das Moped auf dem Seitenständer steht, dann auf 1/1 füllen, damit wenn es wieder gerade ist(z.B. bei der Fahrt) später dann bei 3/4 steht ? oder habe ich einen Denkfehler ?

Wenn der Leerlauf schwer zu finden ist und die Gänge hängen, Drehzahl auf ca. 2.000 upm erhöhen, dann geht es ganz leicht.

Grüße aus Südafrika, bin gerade in Kapstadt
Oliver

Hallo an alle,

der Deckel Schein jetzt dicht zu sein.Hab alles noch mal sauber gemacht und die mitgelieferten Schrauben für die Deckel vom Dieter genommen.
Ich hab gestern eine größere Tour gemacht und mich mit dem Getriebe etwas besser angefreundet.Der Trick vom Olli hat sich bei der Suche vom Leerlauf bewährt.Wenn das hochschalten vom 1 in den Leerlauf nicht gehen will,Drehzahl auf 2000 erhöhen und schon klappt es.
Mit dem harten Knall beim einlegen vom 1 Gang bin ich mir nicht sicher,aber ich denke meine Leerlaufdrehzahl ist zu hoch. Wenn ich ,auch im warmen Zustand,starte ist sie bei 1500 und geht dann etwas hin und her und bleibt dann bei etwa 1800 stehen.
Ich halte die für etwas hoch.
An was könnte das liegen.
Falsches Update oder Schläuche porös?

Grüße

Hallo Leonard,

das liegt wahrscheinlich an rissigen Schläuchen des Leerlauf-Umluftsystems. Möglich ist auch, dass der Leerlauf-Stellmotor (sitzt links unten im Unterteil der Airbox) in geöffnetem Zustand hängengeblieben ist.
Ich würde erst mal den Tank runterbauen und die Schläuche inspizieren.

Gruß Ansgar

Hallo Ansgar,

heute hab ich die Schläuche gewechselt.
Diese waren zwar nur ein wenig porös,gingen aber meiner Meinung sehr leicht auf den Anschlüssen.
Ich hab super passgenauen bei Stahlgruber bekommen.Diese gehen super straff drauf.
Hab dann eine kleine Probefahrt gemacht und der Leerlauf liegt jetzt konstant bei ca.1600.
Grüße an alle

Hallo Leonard, 1600 kommt mir immer noch recht hoch vor... 1200-1300 wären besser.

Gruß Ansgar

Ok,
ich mach mal ein neues Thema auf und frag mal in die Runde.

Grüße