Inspektion, Service, Wartung und Verschleißteile » Motorölwechsel

Hallo ,

habe jetzt die 20000 km Marke geknackt.
Jetzt steht Inspektion an. Habe aus diesem Anlass eine Ölprobe gezogen und in einem Labor untersuchen lassen.
[[File:3522352.pdf]]

Vielleicht kann kann ja jemand was dazu sagen

viele Grüße aus dem Westerwald

Butch

Sehr interessante Sache.
Ich kenne das nur vom Hörensagen ... in meiner Lehrzeit hatten wir in unserer Kundschaft einen stationierten Amerikaner von dem ich weiß das er mit sowas gearbeitet hat und Panzermotoren anhand der Analysen überholt wurden ... oder nicht.

Ich glaube auch nicht das man sich das ganz einfach an einem Abend anlesen kann.

Ich vermute mal das der hohe Eisenanteil von den Zahnrädern des Getriebes ist.
Denn aßser bei ein paar älteren Automotoren ist es absolut unüblich das das Getriebe in der Ölwanne liegt bzw. vom Motoröl mitgeschmiert wird.
Von daher würde sich mir ein erhöhter Eisengehalt bei Motorradölen erklären.

Den erhöhten Alugehalt könnte ich mir durch das Bohren der Engführung erklären
ein anderer Verschleißpunkt der den Aluabrieb erklärt wäre die Axiallagerung der Nockenwellen.
Das habe ich bis dato auch noch nicht gesehen, daß sie sich mit einer polierten Fläche am Kettenkasten abstützen

Hallo,

habe die Ölanalyse zur Bewertung nach Motul Deutschland geschickt und um eine Aussage zwecks Ölwechselintervall und der anderen Ergebnisse zu bekommen.
Hat auch super funktioniert. Nach nur 2 Stunden die Antwort.[[File:Antwort Motul Ölanalyse.pdf]]

viele Grüße aus dem Westerwald

Andreas