Endlich darf ich mal wieder professionell arbeiten. Nach 10 Jahren zum schweigen verdammt. Gutbild des Kurbelwellensensors. Es ist ein Hallgeber. Wechsel zwischen 0 und 5 Volt. Morgen wird der Nockenwellensensor getestet und erhitzt. Gruss Peter
Schimmel
hat folgende Bilder an diesen Beitrag angehängt
Gerade am Fahrzeug geprüft. Motorrad richtig heiß laufen lassen (mehr wollte ich nicht) Das Bild des Nockenwellensensors hat sich nicht verändert, es war ok Im heißen Zustand setzt sie das X kurzzeitig, aber lief normal.
Wie Ansgar schon schrieb. Der kleine Sensor am Hinterrad ist fürs ABS und der große für den Tacho.
Bei meiner Classic waren zwei graue am Motor und einer in Lila für den Tacho verbaut.
Wer kann alles den Fehlerspeicher auslesen.
Gruss Peter
Hallo Hermann oder andere die Infos wollen. Ruft einfach an.